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一个人的夜宵车开了近3年 341客流稀少常空跑

※发布时间:2020-11-3 2:29:58   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  东方网3月28日消息:据《东方早报》报道,连接上海南站至万源儿科医院的公交341夜宵线日开通以来,一直客流惨淡,1000多个夜晚,平均每车行驶一个来回才有一个乘客。作为儿科医院配套公交,鲜有家长带孩子乘坐,因为“给孩子看病耽搁不得,一般都会选择打车”。

  作为10多年来新增的唯一一条夜宵线,为何常常处于“空跑”状态?还有必要继续这样“空跑”吗?记者近日展开调查。

  3月22日晚上11时许,早报记者来到位于上海南站北广场地区的341夜宵线终点站,一辆公交车正停在这里候客。“我们这辆车是今天晚上的第二班,11点半准时发车。”售票员张阿姨告诉记者,341共配有两辆车,运营时间为23时至次日早上5时,发车间隔为半小时一班。

  此时,车上只有一名乘客,手掌纹路图解他告诉记者,自己就在南站附近上班,住在桂林西街附近,只需要坐一站。23时30分,公交车准时出发,除了记者以外,车上仍只有一名乘客。很快,车辆到达第一站桂林,这名乘客随即下车。15分钟后,这辆公交车到达终点站——位于万源上的儿科医院。此前途经6个站点,没有一人上车。

  而记者在儿科医院门口看到,341站点停满了候客的出租车,公交车根本无法停到站点,只能停在前面不远处没有站点的地方。

  晚上12时,公交再次发车,返回上海南站,这一趟自始至终都是空车行驶,没有一名乘客上车。“我们跑一个晚上,12个班次,还不到10名乘客,经常空车跑来跑去。”驾驶员袁时祥说。

  作为上海自1995年公交体制以来新增的唯一一条夜宵公交线当初开通的初衷,是为了给夜间前往儿科医院看病的乘客出行提供方便。自从儿科医院搬至万源新址以来,不少乘客反映,带孩子夜间看病时,由于没有公交车,只能乘坐出租车前往,希望公交线能延长运营时间。随后,在相关交管部门的协调下,341夜宵公交线应运而生。

  但事实上,341夜宵线目前为数不多的几名乘客,绝大多数都是“老面孔”,都是下了晚班后坐车回家的人。“一般经常看到的有四名乘客,一名是刚才那位,还有三名乘客是一起的,一般坐晚上11点半的车,不过今天好像没有来。”虽然刚在341工作3个月,但由于乘客实在太少,袁时祥对这些固定的老乘客非常熟悉。

  虽然新辟341夜宵线的初衷是为了让夜间去儿科医院看病的人能乘到公交车,但记者在采访中了解到,真正在夜间坐公交车带孩子去看病的人却非常少。“在我的印象中,来坐车的乘客中,基本上没有带孩子去儿科医院看病的。”袁时祥说。

  记者随后采访了多名家中有孩子的市民,他们全都表示,如果晚上要带孩子去看病,一般都是直接乘坐出租车去的,而不会乘坐公交车,特别是发车间隔相对较长的夜宵线。“给孩子看病耽搁不得,而且现在家里经济条件都好了,一般都会选择打车。”一位市民坦言,何况这条线这么短,即使想要乘坐,还要先去上海南站,太麻烦了,又耽误时间。

  与其他夜宵线公里左右,途经沪闵-桂林-浦北-虹漕南-江安-顾戴-万源,设7个站点。“我们希望有关方面能够适当延长这条线,比如七宝地区,还是有一些客流的。如果能够延长到七宝或者莘庄等地,客流也不会这么少。”售票员张阿姨说。

  不少上夜班的乘客也都希望341线可以适当延长。在静安区工作的王先生经常上晚班,下班后一般都会乘坐夜宵线回到位于莘庄的家中。一般情况下,他会先乘坐301到上海南站打车,或换乘341到儿科医院后再打车。他,可以将这条线延长到徐家汇至儿科医院,或上海南站至七宝或虹桥或莘庄地区,“其实只要能延长到顾戴七莘,无论到七宝、虹桥还是莘庄,都比较方便。”

  作为1995年上海公交体制后新增的唯一一条夜宵线,能否通过延长线发挥更大的作用?本市运管部门相关人士对此表示,一般来说,如果要对线进行调整,包括延长等,都要线所属的公交企业提出申请,运管部门再根据实际情况,来决定是否批准。但到目前为止,企业并没有提出这样的申请。

  负责341运营的上海汇华出租汽车公司公交车队有关负责人表示,当时之所以要开这条线,主要是为了让儿科医院新址有公交车配套,如果有人带孩子看病想要乘公交车就能乘到,而不是为了吸引上下班的客流。

  该负责人表示,目前,这条线的运营成本由闵行区有关部门进行补贴,所以虽然客流稀少,也一直能继续运营。但如果延长了线,运营成本也将随之增加,那么增加的成本谁来承担?