【文/图宾根木匠】在了“蜘蛛侠”将近三十分钟的絮絮叨叨和看起来杂乱无章的上流社会糜烂生活场景的展现后，我们终于正式看到了千呼万唤始出来的莱昂纳多•迪卡普里奥，他站在自己正在举办舞会的豪宅二楼，冲着眼前晕头昏脑的“蜘蛛侠”微微一笑——这一次，他不再是巨型邮轮上的穷画家，而是被无数人传诵几成富可敌国的神秘大亨盖茨比。
菲茨杰拉德的原著被为美国文学的经典，不过对于大多数中国观众而言，他们并没有读过原著，当然电影本身也应该有的作品属性，评判一部电影也不一定非得以原著为参照。
不过从社会文化的层面来说，倒是折射出了“爵士时代”美国上流社会的真实：在一次世界大战结束、大萧条还未来临的1920年代，美国富人们过着醉生梦死夜夜笙歌的糜烂生活，菲茨杰拉德准确、犀利的描摹了这一景观，也由此成为“迷惘一代”的扛鼎人物。
“蜘蛛侠”饰演的尼克成为出盖茨比的线索人物，有点像《凯恩》里的记者，盖茨比完全在他的讲述中复活。导演鲁兹曼曾执导过《红磨坊》《罗密欧与朱丽叶》等歌舞，对于奢靡场景的展现，倒是熟稔有余。由著名说唱歌手Jay-Z担任本片的监制和音乐总监，以至于在1920年代的纽约富豪舞会上，我们听到了黑人说唱乐和电音舞曲（——鲁兹曼在故事年代更早的《红磨坊》里也改编过当下音乐，但里的音乐毕竟不像大亨豪宅里那么讲究，所以，这一次鲁兹曼做的实在太违和了。
盖茨比是个不世出的痴心男子，为了心爱的黛西，他不惜包装自己的穷苦出身，用尽浑身解数挣下万贯家财，把自己完全打造成一个富二代出身的高富帅，以此来和黛西的丈夫、一个真正的富二代出身的高富帅竞争——夜夜笙歌的豪华舞会，只是盖茨比用来吸引黛西，意图跟她重逢的一个招数。
痴情是一种病，盖茨比显然病入膏肓。事情终于摊开了，黛西开始在盖茨比和丈夫之间犹豫不决，在一次歇斯底里的争吵后，黛西载着盖茨比驾车疾驰而去，终于酿出了人命大祸。在此之前，我们早就见识过酷爱飙车的盖茨比，他带着尼克飙车，讲述自己精心包装过的个人传记——黛西是尼克的远房表妹，盖茨比靠近尼克也是为了能更贴近黛西。
飙车成为剧情的转折点，也是盖茨比个人命运的某种隐喻：他一生都在将自己包装成一个精美的谎言，削尖脑袋挤进上流社会，好让对物质财富有着异乎寻常的黛西能选择自己，盖茨比的维持着自己体面、优雅而又“稳定”的富裕生活，只是在“飙车”时会暂时出离既定的轨道——吊诡的是，盖茨比又这么热爱飙车。
盖茨比毅然替交通肇事的黛西顶了罪，但他没能等来黛西的投怀送抱，而是一颗结束他生命的子弹——黛西早跟着丈夫远走高飞，最后一次“为黛西小姐飙车”要了盖茨比的命。
正如《纽约时报》的那样，《了不起的盖茨比》有过于彰显浮华的嫌疑，鲁兹曼对于珠光宝气和奢靡场景的爱好，完全住了对盖茨比立体个性的描摹，故事平铺直叙，人物刻画单薄，有观众称此片“只见盖茨比，不见‘了不起’”，绝非虚言。
“爵士时代”过去了，珍珠港一声炮响给沉浸在孤立主义美梦中的美国人当头一棒——珍珠港的炮声似乎正是让盖茨比殒命的那记枪声的回响。 （刊载于《21世纪经济报道》2013年9月2日）
这部片子最大的不足就是，太忠于原著而没有导演自己的见解，导演实在太懒。原著是第一人称叙事搬上荧幕还是。还有盖茨比的形象跟那个时代的对比冲突不够明显。蜘蛛侠真的尽力在演了，莱昂纳多演技毋庸置疑= =
川藏公是318国道(上海-樟木)成都至拉萨的一段公，从成都开始，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线米的理塘。南北线间有昌都到邦达的公（169公里）相联。南线因途短且海拔低，所以由川藏公进藏多行南线。
川藏公是我国目前最长的一条公。它以里程之长，跨越高山大河之众，修筑及之艰享誉世界。选择川藏公入藏，颇为艰险，但沿途景观之多之奇却是其余几条线所无法相比的。
驶过至今仍悠悠摇晃于波滔翻涌的大渡河上的泸定桥，沿河而上、经瓦斯沟，很快就到达古城康定。耳熟能详的康定情歌早已使康定名扬天下了。作为甘孜藏族自治州的首府，康定城有不少新兴的建筑，但最吸引人的还是那些依山而建的，揉杂着藏、汉建筑风格的老城区民居。著名的跑马山位于城东南隅，海拔3000米，各色花草沿缓坡向上漫生，风景秀丽。这里自古以来便是康定人耍坝子的好地方。风和日丽之时，和这么多陌生然而热情健康的人们，手牵着手跳几曲踢踏舞，舒畅忘忧之至。
位于大雪山中段的折多山是重要的地理分界线。真正的藏区便在此山以西。以往，不过折多山不知川藏公之难，这里的山口海拔4250米，面极窄，塌方常见，冬季雨雪不断。如今，改建后的川藏公已不复往日的艰险。折多山一线的地理地貌由于受岷江、大渡河等水系的强烈切割，地形高差大，沟壑密布，山岭纵横，且林木茂密、气候温润，带有典型的带温湿谷地特征。下折多山，过新都桥，地势渐渐趋缓，山岭也不似行前那般险峻，真正的高原之旅从此开始。
川藏公从新都桥处分为南北两线，往南经剪刀弯子山可进入理塘大草原。它是一个四面环山的大盆地，平均海拔4000米。八月绿草茵茵野花遍地时，一年一度的理塘赛马盛会是康藏地区最大的民间活动。届时，草原上的牧民们带着帐篷，身着艳丽民族服装，佩戴各式玲珑精致的饰品从四面八方汇集赛马场，盛况空前。
越海子山口(4995米)，入巴塘河谷。巴塘盛产苹果，地茂物丰，农业基础较好。作为历代进藏重镇，巴塘的古迹更是可圈可点。巴塘金沙江大桥对岸便是辽阔苍茫的神秘藏地。巴塘河谷一带位于川、藏、滇的交界处，川藏南线和滇藏线便在芒康会合。发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江、怒江，在此区域近几300公里的范围内呈平行竞流之势，构成所谓两山夹一江，两江夹一山的三江地区。这里层峦叠嶂，沟壑深布，自古有十里不同天之说。驻足谷底仰望，突兀险峻，对峙竞上的地理特征足令每个游客感叹自然之宏博。
川藏线上最高的山口是东达拉山，海拔超过5000米。从高入云天，白雪皑皑的山口极目远眺，川藏和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑之间，时隐时现，引人遐想。
转完数十公里的盘山公，继续朝西北前进至邦达。邦达乃川藏北与川藏南的汇聚点，北通藏东第一城昌都，西至林芝，拉萨。其海拔近4000米，北面不远处还有机场。东出邦达不久便开始下坡直达怒江，进入有川藏线瓶颈之称的怒江沟地段。山洪、泥石流爆发之后，筑在堆积地层上的公便。
沿川藏公进入林芝地区后，就来到了有江南之称的藏东地区，不但况好，风景也优美，自此，全程400多的柏油公，您可一狂飙来到拉萨
成都武侯祠---双流县---新津县---邛崃---雅安。全柏油面；邛崃到雅安段基本缓上缓下。(住西门车站附近的三缘旅馆，10元/人，可以洗澡，5月基本可以洗冷水了，附近也有更便宜的旅馆。)第2天：雅安---泸定 143公里 过天全---新沟---二郎山
往天全是柏油，上下坡，天全到新沟以上坡为主，有的坡比较大，过新沟22公里上坡至二郎山隧道。下坡27公里到泸定。（可住 金凤旅馆 15元/人，可洗澡，泸定旅馆比较多，要讲价！
第3天：泸定---康定 52公里 泸定至瓦斯24公里以平为主，后26公里是上坡，坡比较长，到达康定后再骑行2公里至 黑帐篷旅馆20元/人，可洗澡，洗衣服，老板很好。
康定（海拔2560米）上坡37公里---折多山垭口（海拔4298米）下坡41公里---新都桥（海拔3460米）；总体坡度比较陡，尤其刚出康定的几公里；垭口到新都桥除刚开始有几公里好，其余都是烂，新都桥藏民旅馆教多，可住雅安旅馆，10元/人。
新都桥上坡21公里---高尔寺山垭口（海拔4412米）下坡53公里---雅江（海拔2600米）过了垭口几公里后下坡，全陡坡，也非常好，下到雅江是个山城，不大。住康巴旅店 10元/人 可洗热水澡，比较轻松的一天。
雅江上坡32公里---剪子弯山垭口（海拔4659米）下坡21公里---119道班；雅江到剪子弯垭口32公里海拔上升2000M，有点难度。住119道班，地方较小，接纳10多人没问题，人比较热情，有小卖部，晚餐+住宿+早餐=40/人，比较艰苦（注意狗）
5公里---雅江雷达站。到理塘要翻4-5座山头（59公里）有起伏，全柏油面，这段海拔都在4000米以上，这个时候比较累，住：康巴旅店 15元/人（注意狗）
从理塘出来骑行80公里到达海子山脚---上坡12公里到达海子山垭口（4685米）理塘到海子山基本上是在理塘草原上骑行，总的趋势是在缓上；74公里后进入海竹工程的起点，然后约12公里上坡到海子山垭口，坡不算大，下山的很陡，可轻易上60公里/时，下坡20公里后到错拉乡，下坡陡度减小，注意留意地上的石头，
离巴塘还有35公里时，需经过6个隧道，全部没灯，带好头灯！注意安全。住加油站对面。15/人。这一天要特别注意狗！！
巴塘33公里---竹巴笼－－金沙江大桥（2500米）50公里海通兵站（3560米）上坡17公里 ---中巴拉山山口（4170米）下坡7公里 ---芒康（3870米）；巴塘到金沙江大桥缓下坡。过金沙江大桥就是界，后面几百公里都是烂；12公里到温泉，可住宿；金沙江大桥到海通沟一直缓上，海通沟现在无旅馆，只有个兵站！
芒康－上坡12公里 ---拉乌山垭口（4380米）39公里---竹卡（2640米）上坡26公里 ---觉巴山垭口（3930米）下坡15公里----登巴村（3470米）
芒康到拉乌山垭口，烂居多，时有柏油。山口到竹卡全是下坡，有点陡，全土，很容易摔跤，一定要要小心。靠进澜沧江的几公里。山体就是没植被的，时有碎石掉下，要带盔。下雨就是满的大小石头。过竹卡大桥后，就要翻觉巴山”了。海拔3930米的觉巴山虽然不高,但是蜿蜒曲折的盘山使它成了川藏线上最难爬的山之一。在下山时，是紧靠山体开凿的面，而弯道多而险急。山体是不稳定的。常常滚石多在面上。如下雨，常常发洪水。冲毁面。下山到登巴村，这里只有家眉山饭店。
登巴村（3470米）上坡14公里-荣许兵站（4100米）上坡25公里----东达山垭口（5008米）下坡34公里 --左贡（3750米）登巴到荣许缓上。爬坡39公里，海拔上升1900米。荣许没有食宿店，这点要注意。 但兵站可以住宿，要收费，有家藏民商店，有饼干和方便面及火腿肠可买。离垭口三四公里坡度稍微有点陡，而且是石子。东达山是川藏南线上第二高的山。下坡不好！注意安全！！！住：左贡兵站对面的川味食宿店 10/人 不能洗澡。
左贡67公里 ---田妥村（4010米）只有这里可以吃中午饭！！44公里 ---邦达（4120米）柏油，况非常好。一也是波状起伏，总的趋势在上升。上会看到两个田妥，前面是田妥乡，后面经过的是老田妥，才是田妥村。住：川渝宾馆 15元/人 可以洗澡.
邦达13公里----业拉山垭口（4618米）下坡37公里 ---怒江桥（2740米）47公里 --八宿（3250米）出邦达就开始上坡，一直到垭口，柏油面，下坡3公里处，柏油结束，烂开始。不一会儿就可以看到非常出名的“怒江七十二弯”天险，这段不是一般的烂，破相当陡，弯多且急，灰尘大，一直下到怒江桥。然后到瓦达村是石子加搓板，之后一直到八宿是柏油面，这段起伏不大，只是最后一段容易滑坡，所以雨天走要小心，过怒江桥后一直逆风，骑起很费力。检查刹车 住：民政招待所，20/人。可以洗澡
八宿55公里----仲沙村（4120米）14KM --安久拉山山口（4618米）下坡24公里 ---然乌（3920米）全是柏油。也好走，缓坡，下山的坡有点陡，有些段较窄，有飞石，注意安全！.然乌是一个相当美丽的地方.湖光山色雪峰美不胜收.从然乌拐上然察公可沿然乌湖 边上走.还可以去看看来古冰川。住：成都旅馆 20/人 可以洗澡，洗衣服然乌（邮政青旅，不是最便宜，但性价比在那算高的，而且可以找老板，让他帮忙拼车去看冰川和砍价，20元）
出然乌20公里柏油后，35公里的烂，有车过的话灰尘很大，全程下坡，沿途可见到很多冰川。其它的全是柏油，一直沿帕隆藏布江缓下。沿途基本没吃饭的地方，只有小卖部。
波密35公里 ---古乡（2650米）58公里 ---通麦（2070米）17公里--排龙（2120米）26公里 --东久（2530米）波密到排龙一沿帕隆藏布江缓下，有一些小上坡，到通麦一直是柏油，两旁 是原始森林，景色非常好。会过著名的102道班塌方区。常年面水不断，遇上游下大雨。翻水面上。 过通麦大桥后，就是进入著名地通麦排龙天险17公里段，基本是泥，很滑，很窄。过排龙后还有约10公里烂，之后一直到拉萨都是好了。东久是个很小的地方，只有几户藏民，住：藏民家 10/人 没有饭馆 没有厕所，只有个小卖部，快到通麦时要注意狗！！！
东久到鲁朗30公里的上坡，坡度不小，过鲁郎不久就开始陡上了，一直到垭口，下山直到林芝县城坡相当陡，而且后面大部分的弯非常急，很险，一定要注意了。林芝到八一是沿着尼洋河的，比较平坦。 林芝的西瓜千万不要错过。八一镇很大，比较繁华。
工布江达43公里 ---金达（3670米）58KM ---松多（4300米）上坡28公里 ---米拉山垭口（5013米）下坡25公里 ---日多（4380米）---上坡为主，前大半段沿尼洋曲缓上。松多到米拉山垭口前半段基本是缓上，后面10公里坡度稍大点，车流辆较大，注意安全。日多只有个温泉，住宿很贵，其余全是藏民旅馆，也没汉民饭店。住：吉祥饭馆，10/人 没厕所，更不用说洗澡了。
日多61公里墨竹工卡45公里 ---达孜（3700米）25公里 ---拉萨布达拉宫（3650米）全柏油，到达孜前有小坡，但达孜到拉萨况相当好，拉萨近在眼前
必备：头盔 手套（防水） 遮阳帽 雨衣 骑行眼镜（墨镜） 膝肘护具 拉伸绳（用于背包）睡袋
骑行用具：头盔 手套（防水） 遮阳帽 雨衣 骑行眼镜（墨镜）膝肘护具 骑行衣裤 车架式水壶（ 水壶） 头巾 速度表
修车工具：小型打气筒、润滑油脂、车后轴两根、车前轴一根、补胎工具、手钳、活动扳手、各型号梅花 和开口扳手、各型号梅花和开口改锥、螺丝螺母若干、刹车拉条、刹车皮、两条内胎、车链条一附。
骑行驮具：背包、随身跨包、拉伸绳（用于背包）、背包防雨罩、塑料布（用于驮包防雨）、车后架
药品：感冒发烧药、消炎药、维生素、高锰酸钾、绷带、药用酒精、棉球、胶布、泻痢停、红景天、葡萄
（一）头盔，手套，码表、防紫外线眼镜，头巾（两条），头灯（过隧道用）护膝，短骑行服1套，羽绒服1件，拉链外套1件，秋裤1条，运动裤1条，雨衣雨裤；登山鞋和运动鞋各1双（强烈带一双登山鞋就可以了）水壶两个（烂上掉一个）；防潮垫和睡袋（实践证明，完全没必要带），腰包一个；防雨罩（买农膜代替防雨罩，防雨效果相当好）
（二）附属装备：身份证，银行卡和存折（邮政储蓄）相机、手机、MP3及各充电器 、车灯、卫生纸、口袋若干（下雨时当防雨鞋罩用）洗漱用具、防晒霜和驱蚊花露水
下雨天的长下坡，刹车皮损耗大，要检查刹车皮是否应该换；雨后链条润滑会被冲掉和粘上泥沙，还容易生锈，必须冲水刷洗和重新上油。
调整刹车系统，达到灵敏适宜状态。按个人舒适为原则调整坐位高度，上坡和况好调高一些，下坡和况差调低一些。
后来发现这类所谓的旅游 不过是大人们为了放松身心而创造的一种游戏 游戏规则却是由中间运营的旅游公司安排好的 或许这类的旅行 只是人们为了追求逃避些什么 或是逃避现实的压力 或是游山玩水任意放逐灵魂 或是去一个陌生的地方 粗略地认识那个地方表层的风土人情 这样的旅行 无非跟在城市里泡个桑拿做个SPA没什么差别 不过是形式略微有些不同罢了
如果我们自己安排一场旅行 查找出发地 行程 目的地 然后用脚步去丈量土地 用眼睛记录风景 你回来时甚至说不出深刻的语言描绘自己的感受 但一切已经内化为自己身体里的一种力量 你自己对自己说 “你离开我 就是旅行的意义” 旧的你跟新的你就此别过
很多时候 我都想不清楚我们是为什么在这个奔波着 我们心里到底是想要什么 的观点仿佛给我的人生划了一条清晰的轨迹 于是我从小到大顺着这条轨迹 不断努力地读书 完成一个又一个被数字量化的目标 慢慢成为父母期望社会期望的所谓人才 精英 栋梁 想不清楚方向和目标 然后迷失自己
契诃夫于1890年赴萨哈林岛旅行并下决心独自来此长期滞留 年仅三十岁 而此前他在莫斯科过着都市奢华的生活 边陲之地萨哈林 对普通人来说只是悲惨和不祥的象征 况且当时还没有西伯利亚铁 他只能乘坐马车 在苦寒之地跋涉四千多公里 这种苦行让原本身体就不强健的他受到了无情的 旅途中罹患肺炎咳血不止 而契诃夫在结束了长达八个月的远东之行后 作为写出的《萨哈林岛》 却令众多读者困惑不已 因为这是一部极力文学要素 更接近实用性的调查报告或地志的东西
契诃夫为什么去萨哈林岛 也许连契诃夫自己都不知道真正的原因 不如说 他只是突发奇想 就想到那里去看看 或者更深层一点 对于厌倦莫斯科文坛那帮动辄互相拆台 装腔作势的文友的契诃夫来说 说不定萨哈林之旅正是荡涤污垢的朝圣行为 而萨哈林岛在多种意义上让他感到 恐怕正因如此 契诃夫才连一篇取材于萨哈林之旅的文学作品都未能写出 那绝不是一件可以随便当做小说题材的肤浅的事
旅行 或许正是这样一个无法描述形状和感受的东西 正因它的无法描述而显得更为具有力量不可儿戏 如果可以随便描述旅行 那么那场旅行就只是一个记忆的斑点罢了 它永远没办法成为一个人的力量和品质
尽管人生诸多不如意 但是很多时候我都愿意像老三那哥们儿那样 满怀热情地撒丫子到处跑 到处蹦跶 认识各种各样不同的 有趣的人 从他们身上学到我没有的东西
《1Q84》中村上春树说 如果一味地只是遭受不 我们就只能止步不前 慢性的无力感是会腐蚀人的 我们现在大多数多数时间都处于一个被社会被生活的阶段 而每个人渐渐安静渐渐内敛渐渐不动声色 这样的人半数以上是被慢性的无力感所 逐渐任命 并且这样的多认为这是成长成熟的标志而从不感到羞愧或恐慌 以晚辈之见 他们并非成长成熟 而是被生活得失去了热情而情感钝化
万科的老板王石常常登山 攀登过珠峰 并且仍然着登山等运动 对生命生活的热情 其实与成长无关 与成熟无关 与年龄无关 热情只是旅行中需要的一个要素 而成为一个完整的人 我想 除了热情 是永远抱有一个旅行的心态 随时准备启程 迎接新的人们 新的风景 还有新的自己
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