夜幕，喧闹的城市逐渐回归平静。下班后回家不想动，刷剧时突然想吃小龙虾拿出手机，打开APP点个外卖，过不了多久就能吃到美食。深夜时分，外卖小哥忙碌的身影随处可见，他们正改变着人们的消费模式，拉动海口“夜经济”的线上消费。南国都市报记者 陈栋 /文 陈卫东/图
随着移动互联网的发展，外卖数据里藏着另一座精彩的“夜海口”。美团大数据显示，入夏以来，海口夜间外卖订单量激增，一天24小时几乎都有市民在点外卖。其中，晚上18-22点是外卖订单高峰期。“晚上从公园散步回来，肚子就饿了，以前总是煮方便面配火腿肠，现在手机点个外卖很方便。”在林先生看来，一个人时更喜欢通过网络消费美食。
“外卖，成为城市发展的配套服务，体现了一座城市的温度。”90后的陈超在一家网络公司工作，有时加班至凌晨，“外面的餐馆也关了，外卖是唯一的渠道”。
在海南，24%的夜宵外卖来自于一人用餐，42%的夜宵外卖来自于两人用餐。“一人食”和“二人食”成为外卖夜宵市场的主力军。
据饿了么平台大数据显示，美兰区钟爱汉堡薯条，消费全海口42%的汉堡订单;龙华区钟爱烧烤，每2.3个烧烤订单，就有1个是龙华区人民消费;区承包了全海口35%的深夜港式茶餐厅订单;琼山产生了全海口69%的深夜烤鱼订单。
入夜后，在城市车流中穿梭的外卖骑手成为城市的一道风景线时之后才算进入夜宵时段，直至零时。期间，美团活跃的外卖骑手每晚都在千人以上，即使零时后仍有500余名骑手在这个城市奔波。供3个孩子上大学的美团明珠站的外卖骑手冼勋弟算是外卖行业的“老人”了，他对站点周围的大街小巷了如指掌。“最忙时一天要送100多单，每天凌晨后还要送十几单。”冼勋弟很骄傲，地段熟悉意味着配送效率高，工资一个月最多能拿1.5万余元。
“小蓝人”饿了么骑手陈尔山入行更早，“大英站刚成立时，不到10个骑手，现在有100多个骑手。”他海口外卖行业发展壮大。陈尔山说，起初送外卖，基本都是餐食，夜宵很少。如今啥都送，夜宵的订单量更是占到全天的1/3。外卖成为消费者和商家的纽带，正因为有他们的存在，很多商品在夜间得以延伸。
在琼山区，一位用户今年至今通过饿了么深夜消费新零售订单累计7940元，金额居全海口第一。这位用户一共累计在深夜下单了149个新零售订单，基本都是泡面零食、个护等。
夜色中奔波的不仅有外卖骑手，各个商家也为留住客户费尽心思。位城湖的新海府粥城，从每天早上11点开始外卖业务，一直持续到骑手下班。“夜宵外卖的利润可能不高，但只要菜口味做得好，价格实惠，会帮助我们维系和老客户的感情，也会吸引新客户来店里就餐。”该店负责人介绍道。
“经过改良，更符合海南人的口味，我们店外卖占到销售额的七成。”鹰鹏草原碳烤羊腿南沙店的老板邢景说道。多个店家透露，夜宵外卖有一定优势，竞争压力较小，且晚通状况相对更好。
如今，在海口有超过6000多名的外卖员在奔波，主要有美团、饿了么、同城跑腿以及餐饮公司的骑手。“外卖行业解决了城市中的许多就业问题，通过互联网给店家赋能，从传统到店消费发展为多种消费模式。”一位业内资深人士告诉记者。
“外卖行业拓展了夜经济新模式，丰富了消费者的选择。”海南师范大学中国特色港研究中心研究员告诉记者，海口打造了很多消费市场，但都属于定，而外卖行业增加了新的供给，丰富了“夜经济”的业态，是促进夜间消费的有利补充。
认为，“夜经济”促进了消费，成为提升海南消费的重要举措。作为“夜经济”分支之一的外卖行业，在发展过程中需加强管理，引导行业有序发展，从而让“夜经济”供给更加多元化、丰富化。
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